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　　近日，南方财经全媒体记者从福特汽车金融2023年年度报告获悉，福特汽车金融正面临不少的经营压力:主机厂商销量下降、商业银行发力汽车金融、业务成本持续攀升。

　　值得关注的是，2023年，福特汽车金融营业收入为9.19亿元，同比下降8.4%；净利润2.22亿元，同比下降24.29%。不过，业绩承压的同时，福特汽车金融仍呈现出良好的风险管控能力汽车维护。截至2023年末，福特汽车金融不良率为0.2%。

　　福特汽车金融是福特汽车在中国设立的全资子公司，与其他很多汽车金融公司一样，福特汽车金融只支持其相应生产商的汽车品牌，主要针对福特在华投资企业所生产的车辆以及辆提供经销商库存融资和零售。同时，福特汽车金融亦提供针对二手车的零售产品和服务。

　　其中，经销商和个人（零售）是福特汽车金融的主要资产以及主营业务。截至2023年末，福特汽车金融发放和垫款余额为人民币224.44亿元，同比下降15.02%。

　　福特汽车金融2023财报显示，由于汽车行业竞争加剧导致厂商汽车销量下降，以及商业银行加大汽车金融服务力度导致福特汽车金融零售渗透率下降，2023年其个人和垫款规模降幅比较上一年度大幅扩大，同比减少18.54%至172.58亿元。

　　在经销商与垫款方面，规模降幅则较上一年度大幅收窄，同比微降0.75%至51.86亿元。在2022年，福特汽车金融经销商与垫款曾有较大幅度下降，主要归因于经销商库存降低而导致的余额的下降。

　　2023年，福特汽车金融营业利润总额2.95亿元，较去年减少了0.97亿元，同比下降24.82%。究其原因，一方面，受规模下降的影响，福特汽车金融的利息收入有明显下降；另一方面，福特汽车金融的业务运营管理成本高居不降。

　　具体来看，2023年福特汽车金融的营业收入为9.19亿元，同比下降8.4%。尽管2023年福特汽车金融的经销商规模与上一年度持平，但利息收入仍与个人业务出现双位数下降。其中，个人利息收入12.02亿元，同比下降15.97%；经销商利息收入2.80亿元，同比下降13.73%。上述两者成为主要驱动福特汽车金融2023年利息收入同比下降15.39%至15.16亿元的因素。

　　在营业支出方面，福特汽车金融2023年业务及管理费同比上升12.35%至5.01亿元。从往年的数据来看，福特汽车金融收入成本比一直处于行业较高水平，此前三年成本收入比一直维持在45%的区间。2023年，福特汽车金融收入成本比进一步跃升至54.54%，较去年上升10.08个百分点。

　　此外，2023年福特汽车金融盈利能力持续承压，净资产收益率3.98%，同比下降0.82个百分点。

　　福特汽车金融的资本保持充足水平。截至2023 年末，福特汽车金融的资本充足率为24.51%，相较于2022年末的25.71%下降了1.20个百分点；拨备覆盖率为1261.59%，较2022年末同比上升153.77个百分点。福特汽车金融在财报中表示，主要是由于2023年第一季度完成的人民币8.50亿元和第四季度完成的人民币5.21亿元股利分配导致资本净额的减少。此外因余额减少导致风险加权资产的下降,部分抵消了上述影响。

　　在资产质量方面，截至2023年末，由于规模下降，福特汽车金融不良规模同比下降7.10%至4536万，而不良率则同比上升了0.02个百分点至0.20%，信贷资产质量仍处于行业较好水平。具体来看，关注类占比为0.94%，次级类占比0.15%，两者占比分别上升5个bp、4个bp；可疑类占比0.05%，下降2个bp。

　　福特汽车金融表示，为应对不良比率提升，福特汽车金融加强了不良催收，如增加电话催收人力、引入新的催收服务外包供应商、加大外包催收合同量等措施。同时，公司催收系统会对逾期客户进行高、 中、低风险的分类，催收职员会按照风险级别优先跟进高风险客户。2023 年以来, 随着不断推进和强化以上应对措施，目前公司不良仍在加强回收中。